代沟!不止人有,车也有!你知道吗?
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    代沟!不止人有,车也有!你知道吗?

    2019-02-26 来源: 天博下载网址 作者:幻羽

    什么是代沟?就是当你换上新衣服,在老妈面前走了一圈说: 妈,有范吗?老妈看了一眼说: 有,在锅里,你自己添……,或者当你问老爸:老爸,您有微信吗?老爸却说:有啥威信,都是你妈说了算……这就是代沟!

    尤其是面对现在的年轻人,如果不了解他们的用词习惯,很可能社交都会成问题。就比如当大家兴高采烈地聊着热播剧的剧情,你却一脸懵逼、跟不上年轻人的节奏,分分钟有种被孤立的感脚。要是再因为急着参与到大家的话题里,却一句话搞得冷场,简直尴尬得要死!

    其实,这种尴尬的场景可能会随时出现生活的方方面面。比如当大家在讨论着某款网红车型,你一个没留神跳进了前一个时代的坑里,“out”的标签得跟着你好几年,到时候可就不是恶补几集剧那么简单了。

    今天给大家带来的这两款车型,可以说就是两个时代的产物,它们一个是一汽丰田奕泽IZOA,一个是东风本田XR-V。小伙伴们赶快恶补一下吧。

    要跟上年轻人的节奏 得有稳健的“脚踝”

    时代在变,消费者的需要也在变。尤其是当下的年轻人,车辆的实用性已经不是他们购车的唯一标准,操控性和舒适性哪一样都不能缺。这就要求车辆必须有一副强健的“脚踝”。

    为此,奕泽IZOA采用了前麦弗逊式、后纵臂型双叉臂式独立悬架。这个后纵臂型双叉臂式独立悬架,也有人叫做E型四连杆独立悬架,是和奔驰GLA、奥迪Q3同档次的配置。同时,奕泽IZOA还采用了F1赛事的御用品牌SACHS(萨克斯)空气减震器。

    要说起奕泽IZOA的这两套系统有何过人之处,那别管是玩车多年的老炮儿还是刚买车没几天的萌新,都能随随便便就说出一大堆来,分分钟教你做人。

    重度驾驶技术沉迷者会告诉你,奕泽IZOA的后纵臂型双叉臂式独立悬架能给车身更稳的支撑,让车身在高速转弯、并线时的侧倾更小,所以可控的空间更大,能让驾驶者更自在地发挥驾驶技术、精准地实现驾驶者的操控意图,换句话来说就是能 更 爽 快 地 过 弯!而且奕泽IZOA的前悬架也比以往的麦弗逊式前悬架有了代际优化,使得奕泽IZOA的最小转弯半径仅有5.2米,窄路掉头什么的根本不在话下。

    更重视车子舒适性的人则会告诉你,有了奕泽IZOA的后纵臂型双叉臂式独立悬架之后及SACHS(萨克斯)减震器后,别管是高速出弯、并线,还是过减速带、过坑、碾石头,都会在给车身提供良好支撑性的同时,将震动有效过滤掉。所以,你要是不想副驾补妆的女神失手画花了脸、后座倒水的爸妈洒一身、安全座椅上睡熟的宝宝被惊醒而大哭,跟上新时代奕泽IZOA后纵臂型双叉臂式独立悬架的潮流绝对没错。

    相比之下,东风本田XR-V则采用了前麦弗式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合。虽说扭力梁式后悬架在这一级别比较常见,但无论从制造成本还是悬架性能上,都无法跟独立悬架相比,尤其是在车辆高速过弯时,车身侧倾明显,坐在车里有种像要被甩出去的感觉,驾驶者也会感觉车辆有明显的推头现象,驾驶乐趣自然大大折扣。

    要点燃年轻人的激情 动力得“燃”

    当然,要吸引年轻人的目光,除了要有矫健的四肢,还要有一颗强大的“心”。先说XR-V,即使顶配版的1.8L发动机,也只有100kW的最大功率和169N•m的最大扭矩,而百公里综合油耗却高达6.6L;再加上传统的CVT变速箱,都不敢大脚踩油门,要不然不一小心就会陷入变速箱打滑的尴尬境地。

    而奕泽IZOA配备的2.0L喷气流控发动机,在新时代黑科技的加持下,最大功率和最大扭矩飙到了126kW、203N•m,百公里综合油耗却只有5.7L。同时,这款发动机还采用进气歧管喷射和缸内直喷的双喷射技术,4000转以下,采用歧管喷射,平顺节油,4000转以上,采用缸内直喷,动力强劲;与之相匹配的10速双传动CVT变速箱也首创性地引入了起步齿轮 钢带双传动,实现了起步凌厉、加速平顺的颠覆性驾驶体验。

    满足年轻人的需求 品质与安全不能忽视

    奕泽IZOA带来的SUV发展的代差还不止悬架这一点。在XR-V时代,胎压监测、自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车配置在这一级车型上都不见踪影,即使是顶配版也只有主副驾、前排侧部、左右帘式6个气囊。

    奕泽IZOA则用全系标配主副驾、前后排侧部、左右帘式、主驾膝部、副驾坐垫式10个SRS空气囊,以及以Toyota Safety Sense丰田智行安全套装(包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等)为代表的丰富安全配置,确立了这一级车型新世代的配置标准。

    在XR-V时代,大面积硬质材料是这一级车型内饰惯用的标准,无论是质感还是触感,都比较一般;而且在配置方面,即使是顶配版,彩屏也只有7寸,且为潜入式,很难满足年轻人对于大屏与时尚的喜好。

    奕泽IZOA则用大量软质皮革包裹的内饰、全系标配9英寸多媒体显示系统,刷新了这一级车型的品质主张。千万别嘴硬说车是用来开的,这些都不重要——你身边的时尚领袖们会立刻怼你说追求高品质是年轻人该有的范儿,“man”不等于“糙”——于是你就会又多一个“糙”的标签了……

    更不要说新时代的风尚在奕泽IZOA丰富立体的钻石棱线、溜背式车顶、隐藏式后门把手、双尾翼、悬浮式尾灯的潮流外观上体现得更直接了。

    一汽丰田奕泽IZOA领潮的新时代已经从内到外彻底改变这一级车型的标准。哪款车正在紧追潮流,哪款车还后知后觉地停留在前一个时代,相信你已经分辨得很清楚了!

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